ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດໄຟຟ້າສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ສະດວກໃນລະບົບຄວາມເຢັນພະລັງງານຂອງລົດ, ແລະມີຫນ້າທີ່ຊ່ວຍຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ມັນເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາປະຕິກິລິຍາຂອງນ້ໍາຮ້ອນໃນເວລາທີ່ລົດເລີ່ມຕົ້ນແລະຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ.

ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າຈາກລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງລົດໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນແລະຜ່ານເຂົ້າໄປໃນ coolant. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າສະຫນອງຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນເກີນ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາຍັງສະຫນອງລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງມັນ.

ເມື່ອລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະສະຫນອງການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດຢ່າງໄວວາໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າ:ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແຮງດັນສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ.

■ ນ້ຳໜັກເບົາ, ຂະໜາດນ້ອຍ:

ນ້ໍາຫນັກແມ່ນພຽງແຕ່ 1/10 ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໂລຫະທໍາມະດາ, ແລະຂະຫນາດແມ່ນພຽງແຕ່ 1/5 ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໂລຫະທໍາມະດາ.

■ ຄວາມປອດໄພສູງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ:

ການຮົ່ວໄຫຼຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະດູກຫັກຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ມີຄວາມສາມາດຂອງອາຊິດອະນົງຄະທາດທັງຫມົດຍົກເວັ້ນອາຊິດ hydrofluoric ແລະຫນ້ອຍກ່ວາ 30% ການແກ້ໄຂ soda caustic.

■ແຮງດັນສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ:

ລະບົບແຮງດັນສູງບໍ່ຈໍາກັດໂດຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດພະລັງງານຂອງລະບົບ 12V, ແລະສາມາດສະຫນອງພະລັງງານທີ່ແຂງແຮງຫຼາຍແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສະດວກກວ່າສໍາລັບການປັບຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມໃນລະບົບ HVAC ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊິລິຄອນ nitride ແຮງດັນສູງສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີລະດັບຄວາມປອດໄພສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງມັນ.

ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າແຜນວາດແຜນພາບ

ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດໄຟຟ້າ ເປັນອຸປະກອນເສີມທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເລີ່ມຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການທຳຄວາມຮ້ອນໃນລົດ ແລະ ການລະບາຍອາກາດຂອງແວ່ນຕາພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການ defrosting windshield ແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງລົດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຍັງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນຂອງລົດແລະປັບປຸງການປ່ອຍອາຍພິດທາງລົບຂອງລົດເຢັນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສົດໃສດ້ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີຢູ່ໃນປະເທດແລະຕ່າງປະເທດ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນແມ່ນ: ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ສຽງຕ່ໍາ, ງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຜົາໃຫມ້ສະອາດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ປະຫຍັດພະລັງງານຫມໍ້ໄຟລົດຫຼາຍ. ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ສູງ, ແລະຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງມໍເຕີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດຍົນແລະມໍເຕີ compressor. ມັນສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງກາຊວນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນອື່ນໆທີ່ຢູ່ນອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນການປະຕິບັດ.

ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າຕາຕະລາງໂຄງສ້າງ

ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າດັດຊະນີດ້ານວິຊາການ

ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າຕົວກໍານົດການຊັບສິນໄຟຟ້າ

ແຮງດັນໄຟຟ້າຈັດອັນດັບ: 6V ~ 24V;  ການປະເມີນພະລັງງານ: 30W ~ 100W

■ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ເຖິງ 1200 ℃

■ ການໂຫຼດຫນ້າດິນສູງ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນສູງສຸດເຖິງ 25w / cm2

■ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງອາຊິດແລະດ່າງ

■ ຂະໜາດນ້ອຍ

■ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະອັດຕາການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ.

■ ຊີວິດຍາວ: ອາຍຸການບໍລິການທີ່ຖືກຕ້ອງ >10000n

■ ຈໍານວນເປີດ-ປິດ: 100000

■ preheating ໄວ: ເມື່ອອຸນຫະພູມ preheating ຮອດ 1000 ℃, ເວລາ preheating ແມ່ນ 3 ~ 5s.

■ອຸນຫະພູມຕ່ໍາປະສິດທິພາບການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນດີ: -40 ℃ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

■ ຄວາມແຮງຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ເຫມາະສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວາມໄວສູງ, ອຸປະກອນໄຟໄຫມ້ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ

■ ໃຊ້ໄດ້ກັບອຸປະກອນຈຸດໄຟທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຕ່າງໆ

ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າຮູບແບບຜະລິດຕະພັນແລະຕົວກໍານົດການ